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高空作業車柴油堵塞濾網及凝結方法
日期:2014-12-08 瀏覽:1137次
首先，它使高空作業車冷啟動時發生困難，需啟動多次才能著車；其次車輛行駛時燃燒嚴重惡化，一部分燃料無法充分燃燒，使油耗顯著上升，馬力下降，尾氣污染急劇增大。另外，高空作業車發動機壽命也會受到很大影響。尤其需要指出的是，直接烘烤油箱的做法，既費時費力，又極具危險性，應杜絕此種錯誤做法。
同時，高空作業車消費者也普遍存在這樣一個誤區，認為0號柴油只要溫度在0℃時就能正常使用，這主要是由于對柴油防凍性能的不了解造成的。衡量柴油防凍性能的指標主要有兩項，即冷濾點和冷凝點。冷凝點是指柴油在低溫環境中失去流動性的高溫度；冷濾點為柴油通過高空作業車發動機供油系統時會造成濾網堵塞的高溫度。國家標準規定0號的柴油其冷濾點為4℃，其凝點是0℃。無論是哪種標號的柴油，隨著氣溫的不斷降低，都是先經過冷濾點再經過冷凝點。
專家建議，在氣溫驟降時，使用柴油防凝劑是好的解決辦法，選擇柴油防凝劑時，應選擇有品質保證的知名品牌，像進口的品牌豪特柴油防凝劑性能就比較不錯。
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