專業生產吸污帶灑水車

     吸污車發動機廢氣渦輪增壓器在運轉中發生喘振的原因和消除喘振的方法介紹如下。

　　一、氣流通道堵塞：氣流在通道中流動，因臟污而使流阻損失增大，壓氣機的負擔缺會加重，因而背壓增高，流量減小，從而引起喘振，其中容易臟污的部件是進口濾網、壓氣機葉輪和葉片擴散器、氣缸冷卻器、氣缸進排氣口、渦輪的噴嘴環和葉輪，若增壓器發生喘振，應檢查上述部件是否污損，并加清潔。

　　二、主機因本身部件有故障，以致與增壓器匹配不良：由于某種原因，在油門刻度指示值不變的情況下，主機轉速降低，而增壓器仍維持原來轉速或者轉速反而增高，兩者失去了原來的良好匹配關系，則增壓器供出的空氣量多，主機用不了，于是增壓器的背壓勢必增高，這就有可能引起喘振；或者當汽車滿載、頂風或者外殼臟污，因阻力增加，因而主機負荷增加，渦輪增壓器轉速隨之提高，若主機的轉速不變甚至降低，就有可能引起增壓器與吸污車發動機匹配不良而出現喘振，在此情況下，必須排除故障，調整發動機轉速。

　　三、脈沖增壓系統一缸熄火或各缸負荷嚴重不均：在脈沖增壓系統中，若因一缸熄火，則與該缸相連的增壓器的渦輪得到的能量減少，轉速下降，但壓氣機出氣口背壓與正常運轉增壓器相同，這對于一缸熄火的增器就顯得過高，而使該壓氣機的排量減少，就可能引起增壓器的喘振，當各缸負荷不均時，負荷過低氣缸的增壓器也會出現喘振，當出現喘振時，應檢查油罐車燃油系統，在應急情況下，當發動機必須一缸封缸而又出現喘振時，可將與正常運行增壓器相連的氣缸人為地停掉一只，以使兩臺增壓器的能量均衡。

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　　四、環境溫度變化：由于溫度變化，使油罐車發動機與增壓器匹配關系變化，運行點靠近喘振器，而引起喘振。

　　五、運行中的暫時失配：當油罐車發動機停車時急速將操縱桿拉到停車位置，加速時加油過快，由于暫時失配引起增壓器喘振，當一旦恢復匹配，喘振自然消失。